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                履帶運輸車

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                履帶運輸車傳動系統的切斷和結合█作用首頁 >行業資訊>履帶運輸車傳動系統的切斷和結合作用
                    履帶運輸車傳動系統的切斷和結合作用

                    履帶運輸車進一步地,如圖3所示,變速器總成5還包括殼體53以及位於殼體53內部的齒輪組件54,變速桿52與齒輪組件54相連。

                  履帶運輸車傳動系統的切斷和結合作用


                    履帶運輸車其中,齒輪組件54包括前進擋▓齒輪541和倒擋齒輪542,前進擋齒輪541和倒擋齒輪542均與過渡齒輪嚙合;殼體53外部設置有驅動輪55,前進擋齒輪54和驅動輪55軸連接。

                    此外,履帶運輸車殼體53上設置有轉向離合器56,轉向離合器56與齒輪組件54相連。轉向離合器56可控制方向和負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用,從而保證運輸車▓起步時平穩起步,也能保證換擋時的平順,也防止了帶傳動機構過載。

                    如圖1所示,履帶運輸車車架1上還設置有轉向機構6,轉向機構包括轉向桿,轉向桿的底端與轉向離合器56相連,用於控制運輸車的運行方向;轉向機構6還包括扶手61和剎把62,扶手61上還是有安全閥63。扶手61和剎把62均設置在轉向桿上。

                    進一步地,扶手61包括左扶手和右扶手,由於大多數人的右手較為靈活,因此將安全閥63設置在右扶手上,防止意外現象的發生;剎把62包括分別位於左扶手和右扶手下方的左剎把和█右剎把,其中,左剎把與殼體53內的左剎車器相連,右剎把與與殼體53內的右剎車器相連,當手向上提起左剎把或右剎把時,可對運輸車進行制動。


                  履帶運輸車傳動系統的切斷和結合作用


                    在一個實施例中,可翻轉貨箱4的一端與安裝平臺12鉸接,可翻轉貨箱4的另一端設置有與車架1相連的鎖定機構7。圖1和圖2分別顯示了可翻轉貨箱4傾斜和水平兩種狀態,當可翻轉貨箱4位於水平狀態時,通過鎖定機構7能夠將可翻轉貨箱4與車架1進行固定,使其在運輸過程中不會發生晃動和傾斜,保證運輸的安全性。

                    具體地,如圖4所示,鎖定機構7包括與可翻轉貨箱4的端部固定連接的鎖定板71以及與安裝架21上的固定軸相連的鎖定鉤72。

                    此外,履帶運輸車鎖定板71上設置有沿豎直方向延伸的連接板73,鎖定鉤72的上部通過鎖定轉軸74與連接板73相連,連接板73的下端設置有與固定軸相連的U形開口75。

                    鎖定鉤72位於連接板73和鎖定板71之間,因此連接板73能能夠防止鎖定鉤72沿固定軸的軸向發生晃動從而使鎖定鉤72脫落;此外連接板73上的U形開口75能夠避免使連接板73與固定軸之間產生幹涉,因此如果固定軸的長度過短,會使鎖定鉤72容易脫落,因此固定軸必須伸出連接板73之外才能防止鎖定鉤72脫落,因此U形開口75既能方便安裝又能避免幹涉。


                  履帶運輸車傳動系統的切斷和結合作用


                    進一步地,可翻轉貨箱6上還設置有把手,履帶運輸車當需要將可翻轉貨箱4向外進行翻轉時,松開▓鎖定機構7,握住把手將可翻▓轉貨箱6向上擡起即可將可翻轉貨箱6傾斜,此外,把手還可便於將翻轉後的可翻轉貨箱6恢復到水平位置。

                    

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